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MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH
RONDONOPOLIS-MT-BRASIL 14-10-2009
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS A LOPEZ)
EXMA SRA PRESIDENTE DE LA REPUBLICA ARGENTINA
SRA CRISTINA KICHNER
EXMO SR PRESIDENTE DEL PARAGUAY
SR FERNANDO LUGO
EXMO SR GOBERNADOR DEL ESTADO DE MATO GROSSO
SR BLAIRO MAGGI
EXMO SR INTENDENTE DE RONDONOPOLIS(MATO GROSSO)
SR JOSE CARLOS DO PATIO
EXMO SR GOBERNADOR DE VLA PROVINCIA DE MISIONES
SR MAURICIO KLOSS
EXMOS SRES GOBERNADORES DE LAS PROVINCIAS ARGENTINAS DE ENTRE RIOS Y CORRIENTES
De mi mayor consideracion yo tengo el agrado de dirigirme a UD/S con el finb de comunicarle lo siguiente.
EL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA/FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS.A.LOPEZ) es un eje de integración entre ARGENTINA-BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY . Su eje central une BUENOS AIRES-CONCORDIA-PASO DELOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN DEL PARAGUAY.
En CONCORDIA por la HIDROELECTRICA DE SALTO GRANDE se conecta al URUGUAY ; por EL PUENTE INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA con EL BRASIL.
EL EJE FERROVIARIO BUENOS AIRES-ASUNCIÓN es de trocha media de 1,43 metros ,propongo la colocación de un tercer riel para hacer trocha mixta de 1,43mts+1,60mts entre BUENOS AIRES Y ASUNCIÓN ,ser construidos mas 500 kms hasta PRESIDENTE PEDRO JUAN CABALLERO /PONTA PORÃ (FRONTERA PARAGUAY/BRASIL) donde seguiria por el ferrocarriol ya existente de PONTA PORÃ-DOURADOS-CAMPO GRANDE de 400 kms que es trocha angosta de 1 metro se colocaria un tercer riel para tener 1metro+1,60 metros , de CAMPO GRANDE(CAPITAL DE MATO GROSSO DO SUL-BRASIL) ,serian construidos mas 500 KMS hasta RONDONOPOLIS, pasando por RIO VERDE-SÃO GABRIEL-COXIM-SONORA(MATO GROSSO DO SUL)- OURO BRANCO-ITIQUIRA; en RONDONOPOLIS (MATO GROSSO) encontraria la FERRONORTE de trocha ancha de 1,60 metros que ja fue construida de SANTOS/SÃO PAULO a ALTO ARAGUAIA siendo su reinicio a RONDONOPOLISD-CUIABA(CAPITAL DE MATO GROSSO) a SANTAREM(PARÁ) Y PORTO VELHO(RONDÔNIA) ambas en puertos fluviales de la CUENCA DEL AMAZONAS ,con eso la producción de MATO GROSSO podria salir a los puertos argentinos en la MESOPOTAMIA ARGENTINA en los rios PARANÁ Y URUGUAY que son de buques cde ultramar ;llevando en considrración que MATO GROSSO es el mayor productor y exportador de carnes,soya,algodón,maiz;EL BRASIL exporta eses productos teniendo como cabeza EL ESTADO DE MATO GROSSO;con eso de ferrocarril se uniria las CUENCAS DEL PLATA AL AMAZONAS.
Tambien el TREN EL GRAN CAPITAN que une BUENOS AIRES-PASO DE LOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN podria tener su linea prolongada a CUIABA ,intensificando el turismo y el comercio entre ARGENTINA Y MATO GROSSO
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Date: 2009/10/14
Subject: FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENTINA/CENTRAL PARAGUAY-MATO GROSSO
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De mi mayor consideracion yo tengo el agrado de dirigirme a UD/S con el finb de comunicarle lo siguiente.
EL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA/FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS.A.LOPEZ) es un eje de integración entre ARGENTINA-BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY . Su eje central une BUENOS AIRES-CONCORDIA-PASO DELOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN DEL PARAGUAY.
En CONCORDIA por la HIDROELECTRICA DE SALTO GRANDE se conecta al URUGUAY ; por EL PUENTE INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA con EL BRASIL.
EL EJE FERROVIARIO BUENOS AIRES-ASUNCIÓN es de trocha media de 1,43 metros ,propongo la colocación de un tercer riel para hacer trocha mixta de 1,43mts+1,60mts entre BUENOS AIRES Y ASUNCIÓN ,ser construidos mas 500 kms hasta PRESIDENTE PEDRO JUAN CABALLERO /PONTA PORÃ (FRONTERA PARAGUAY/BRASIL) donde seguiria por el ferrocarriol ya existente de PONTA PORÃ-DOURADOS-CAMPO GRANDE de 400 kms que es trocha angosta de 1 metro se colocaria un tercer riel para tener 1metro+1,60 metros , de CAMPO GRANDE(CAPITAL DE MATO GROSSO DO SUL-BRASIL) ,serian construidos mas 500 KMS hasta RONDONOPOLIS, pasando por RIO VERDE-SÃO GABRIEL-COXIM-SONORA(MATO GROSSO DO SUL)- OURO BRANCO-ITIQUIRA; en RONDONOPOLIS (MATO GROSSO) encontraria la FERRONORTE de trocha ancha de 1,60 metros que ja fue construida de SANTOS/SÃO PAULO a ALTO ARAGUAIA siendo su reinicio a RONDONOPOLISD-CUIABA(CAPITAL DE MATO GROSSO) a SANTAREM(PARÁ) Y PORTO VELHO(RONDÔNIA) ambas en puertos fluviales de la CUENCA DEL AMAZONAS ,con eso la producción de MATO GROSSO podria salir a los puertos argentinos en la MESOPOTAMIA ARGENTINA en los rios PARANÁ Y URUGUAY que son de buques cde ultramar ;llevando en considrración que MATO GROSSO es el mayor productor y exportador de carnes,soya,algodón,maiz;EL BRASIL exporta eses productos teniendo como cabeza EL ESTADO DE MATO GROSSO;con eso de ferrocarril se uniria las CUENCAS DEL PLATA AL AMAZONAS.
Tambien el TREN EL GRAN CAPITAN que une BUENOS AIRES-PASO DE LOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN podria tener su linea prolongada a CUIABA ,intensificando el turismo y el comercio entre ARGENTINA Y MATO GROSSO
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En CONCORDIA por la HIDROELECTRICA DE SALTO GRANDE se conecta al URUGUAY ; por EL PUENTE INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA con EL BRASIL.
EL EJE FERROVIARIO BUENOS AIRES-ASUNCIÓN es de trocha media de 1,43 metros ,propongo la colocación de un tercer riel para hacer trocha mixta de 1,43mts+1,60mts entre BUENOS AIRES Y ASUNCIÓN ,ser construidos mas 500 kms hasta PRESIDENTE PEDRO JUAN CABALLERO /PONTA PORÃ (FRONTERA PARAGUAY/BRASIL) donde seguiria por el ferrocarriol ya existente de PONTA PORÃ-DOURADOS-CAMPO GRANDE de 400 kms que es trocha angosta de 1 metro se colocaria un tercer riel para tener 1metro+1,60 metros , de CAMPO GRANDE(CAPITAL DE MATO GROSSO DO SUL-BRASIL) ,serian construidos mas 500 KMS hasta RONDONOPOLIS, pasando por RIO VERDE-SÃO GABRIEL-COXIM-SONORA(MATO GROSSO DO SUL)- OURO BRANCO-ITIQUIRA; en RONDONOPOLIS (MATO GROSSO) encontraria la FERRONORTE de trocha ancha de 1,60 metros que ja fue construida de SANTOS/SÃO PAULO a ALTO ARAGUAIA siendo su reinicio a RONDONOPOLISD-CUIABA(CAPITAL DE MATO GROSSO) a SANTAREM(PARÁ) Y PORTO VELHO(RONDÔNIA) ambas en puertos fluviales de la CUENCA DEL AMAZONAS ,con eso la producción de MATO GROSSO podria salir a los puertos argentinos en la MESOPOTAMIA ARGENTINA en los rios PARANÁ Y URUGUAY que son de buques cde ultramar ;llevando en considrración que MATO GROSSO es el mayor productor y exportador de carnes,soya,algodón,maiz;EL BRASIL exporta eses productos teniendo como cabeza EL ESTADO DE MATO GROSSO;con eso de ferrocarril se uniria las CUENCAS DEL PLATA AL AMAZONAS.
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