ESCRITO POR MARIO ALBERTO BENEDETTI-LYNCH ROCA
RONDONOPOLIS(MATO GROSSO)BRASIL 16 DE DEZEMBRO DE 2009
EL FERROCARRIL PANAMERICANO tendria 20.000 kilómetros uniria TIERRA DEL FUEGO a ALSKA(EUA),seria junto con el FERROCARRIL AMERASIANO de trocha ancha de 1,60 metros e tendria caracter misto o sea para trenes cargueros y trenes de alta velocidad para pasajeros que crrerian a 400 kilòmetros por hora ,lo que intensificaria el comercio y el turismo en tres dias uniria USHUAIA9TIERRA DEL FUEGO ) a ANCHORAGE( ALASKA), seria reaprovechado los ramales ferroviarios ya existentes en varios paises ,siendo en el caso readaptados a trenes de alta velocidad o trenes bala; y algunos trechos serian construidos.
EL FERROCARRIL PANAMERICANO empiezaria en USHUAIA(TIERRA DEL FUEGO) despues de atravesar en tunel el ESTRECHO DE BERING seguiria a PUNTA ARENAS(CHILE) ,teniendo que construir una linea de tren hasta PUERTO MONTT ,para se conectar a los rieles chilenos PUERTO MONTT/SANTIAGO DE CHILE/ANTOFAGASTA/ARICA,siendo construido en EL PERÚ a TACNA-ILO-LIMA-CAJAMARCA ,hasta llegar a GUAYAQUIL(ECUADOR) ;siguiendo por el ferrocarril ecuatoriano a QUITO-ESMERALDA , teniendo que conectar ESMERALDA(ECUADOR)a PASTO(COLOMBIA), ya en PASTo seguiria por los ferrocarriles ya existentes en COLOMBIA:PASTO-POPAYAN-CALI-BOGOTÁ-MEDELLIN; teniendo que prolongar de MEDELLIN a TURBO(COLOMBIA)-PANAMÁ(PANAMÁ)-SAN JOSÉ(COSTA RICA) -NAMAGUA(NICARAGUA) -TEGUCIGALPA(HONDURAS) -URSULATÁN(EL SALVADOR),donde se conectaria a todo el sistema ferroviario de EL SALVADOR -GUATEMALA-MÉXICO-ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA-CANADÁ-ALASKA;en especial al FERROCARRIL ya existente USURLATÁN-SAN SALVADOR-GUATEMALA-MÉXICO-GUADALAJARA-TIJUANA(MÉXICO)-SAN DIEGO-LOS ÁNGELES-SACRAMENTO-SAN FRANCISCO-SEATLE(EUA)-VANCOUVER(CANADÁ)JUNOT-ANCHORAGE(ALASKA).
Em ANCHORAGE(ALASKA-EUA) seria el terminal del FERROCARRIL PANAMERICANO y el inicio del FERROCARRIL AMERASIANO que uniria ALASKA(EUA) a SIBERIA(RUSIA-ASIA) tendria 6000 kilómetros de los cuales 2000 kms en ALASKA y 4000 kms en SIBERIA en 20 horas podria hacer un viaje de tren de alta velocidad de ANCHORAGE a VLADIVOSTOK. EL FERROCARRIL AMERASIANO saliendo de ANCHORAGE se dirigiria al ESTRECHO DE BERING que separa ALASKA (AMÉRICAS)de SIBERIA(ASIA) por apenas 80 kms dpnde seria construido un TUNEL AMERASIANO ,ja en SIBERIA seguiria a MAGADAN-VLADIVOSTOK donde conectaria definitivamente todo el sistema ferroviario de las AMÉRICAS com ASIA Y EUROPA ;en VLADIVOSTOK se encuentran EL TRANSSIBERIANO/TRANSEUROPEO(LISBOA/MOSCÚ/VLADIVOSTOK) de los cuales 8400 kms de TRANS EUROPEO(LISBOA/MOSCÚ) y 9600 kims de TRANSIBERIANO(MOSCÚ/VLADIVOSTOK); TAMBIEN SE ENCUENTRAN EL FERROCARRIL TRANS COREANO9SEUL/VLADIVOSTOK) TRANS MANCHURIANO(VLADIVOSTOK/PEKIN/NANKIN/CANTON/HONG KONG.cuanto EL JAPÓN seria contruido una hilera de puentes por las islas sacalinas/OKAIDO para conectar JAPÓN a ALASKA; de VLADIVOSTOK por las ISLAS SACALINAS se conectaria a ISLA OKAIDO paar asi de TOKIO poder viajar a ASIA,RUSIA,AÉRICAS Y EUROPA; tambien una conexión entre PUSAN(COREA) con OKINAWA(JAPÓN) por puentes o túneles.
De 3 a 5 dias trenes de ALTA VELOCIDAD podrian conectar LAS AMÉRICAS a ASIA Y EUROPA.
podrian salir trenes de NUEVA YORK-WASHINGTON-SAINT JONH,HALIFAX,MIAMI-OTTAWA ,llegar a ANCHORAGE/VLADIVOSTOK y de alli seguir a MOSCÚ-PEKIN-HONG KONG-NUEVA DELHI-PARIS-BERLIN-LISBOA-SEUL.
HOY CON LA TECNOLOGIA MODERNA NO ES MAS UTOPIA Y SI REALIDAD.
EN EUA tenemos UNION PACIFICO que une WASHINGTON A SAN FRANCISCO;SUR PACIFICO que une WASHINGTON-HOUSTON--LOS ÁNGELES; NORTE PACIFICO: NUEVA YORK a SEATLE; TOPEKA SANTA FÉ que une WASHINGTON-TOPEKA-SANTA FE- LOS ÁNGELES.
CANADÁ tiene LA TRANS CANADA que une SAINT JONHN-OTTAWA-VANCOUVER y LA TRANS CANADÁ PACIFICOP que une HALIFAX-OTTAWA-VANCOUVER.
Cuanto LA ARGENTINA se conectaria por EL FERROCARRIL VBUENOS AIRES-JUNIN-SAN LUIS-MENDOZA-SANTIAGO DE CHILE; BUENOS AIRES-TUCUMAN-SALTA-LA PAZ(BOLIVIA)-PUNO-CUZCO-MACHU PICHU-LA AROYA-LIMA.
EL BRASIL se conectaria por EL FERROCARRIL RIO DE JANEIRO/SNTOS -SÃO PAULO-BAURÚ-CAMPO GRANDE-CORUMBÁ(BRASIL)SANTA CRUZ DE LA SIERRA-COCHABAMBA(BOLIVIA)-ARICA(CHILE).
FERRONORTE que está siendo contruido de SÃO PAULO-SANTA FÉ DO SUL-CHAPADÃO DO SUL-ALTO TAQUARI-ALTO ARAGUAIA-ALTO GARÇAS-RONDONÓPOLIS-CUIABA-DIAMANTINO-CAMPO NOVO DOS PARECIS-SAPEZAL-VILHENA-CACOAL-JI MPARANÁ-JARU-ARIQUEMES-PORTO VELHO seria prolongado 1500 kms a RIO BRANCO-ASSIS BRASIL-CUZCO para se conectar a LIMA; con eso trenes de BUENOS AIRES SAÕ PAULO-RIO DE JANEIRO llegarian a LOS ÁNGELES-SAN FRANCISCO-VANCOUVER-TOKIO-PEKIN-SEUL-MOSCÚ
Seriauna reviravuelta en el turismo y comercio mundial
quarta-feira, 16 de dezembro de 2009
sexta-feira, 27 de novembro de 2009
FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENTINA-CENTRAL PARAGUAI MATO GROSSO
ESCRITO POR:
MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH
RONDONOPOLIS-MT-BRASIL 14-10-2009
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS A LOPEZ)
EXMA SRA PRESIDENTE DE LA REPUBLICA ARGENTINA
SRA CRISTINA KICHNER
EXMO SR PRESIDENTE DEL PARAGUAY
SR FERNANDO LUGO
EXMO SR GOBERNADOR DEL ESTADO DE MATO GROSSO
SR BLAIRO MAGGI
EXMO SR INTENDENTE DE RONDONOPOLIS(MATO GROSSO)
SR JOSE CARLOS DO PATIO
EXMO SR GOBERNADOR DE VLA PROVINCIA DE MISIONES
SR MAURICIO KLOSS
EXMOS SRES GOBERNADORES DE LAS PROVINCIAS ARGENTINAS DE ENTRE RIOS Y CORRIENTES
De mi mayor consideracion yo tengo el agrado de dirigirme a UD/S con el finb de comunicarle lo siguiente.
EL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA/FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS.A.LOPEZ) es un eje de integración entre ARGENTINA-BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY . Su eje central une BUENOS AIRES-CONCORDIA-PASO DELOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN DEL PARAGUAY.
En CONCORDIA por la HIDROELECTRICA DE SALTO GRANDE se conecta al URUGUAY ; por EL PUENTE INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA con EL BRASIL.
EL EJE FERROVIARIO BUENOS AIRES-ASUNCIÓN es de trocha media de 1,43 metros ,propongo la colocación de un tercer riel para hacer trocha mixta de 1,43mts+1,60mts entre BUENOS AIRES Y ASUNCIÓN ,ser construidos mas 500 kms hasta PRESIDENTE PEDRO JUAN CABALLERO /PONTA PORÃ (FRONTERA PARAGUAY/BRASIL) donde seguiria por el ferrocarriol ya existente de PONTA PORÃ-DOURADOS-CAMPO GRANDE de 400 kms que es trocha angosta de 1 metro se colocaria un tercer riel para tener 1metro+1,60 metros , de CAMPO GRANDE(CAPITAL DE MATO GROSSO DO SUL-BRASIL) ,serian construidos mas 500 KMS hasta RONDONOPOLIS, pasando por RIO VERDE-SÃO GABRIEL-COXIM-SONORA(MATO GROSSO DO SUL)- OURO BRANCO-ITIQUIRA; en RONDONOPOLIS (MATO GROSSO) encontraria la FERRONORTE de trocha ancha de 1,60 metros que ja fue construida de SANTOS/SÃO PAULO a ALTO ARAGUAIA siendo su reinicio a RONDONOPOLISD-CUIABA(CAPITAL DE MATO GROSSO) a SANTAREM(PARÁ) Y PORTO VELHO(RONDÔNIA) ambas en puertos fluviales de la CUENCA DEL AMAZONAS ,con eso la producción de MATO GROSSO podria salir a los puertos argentinos en la MESOPOTAMIA ARGENTINA en los rios PARANÁ Y URUGUAY que son de buques cde ultramar ;llevando en considrración que MATO GROSSO es el mayor productor y exportador de carnes,soya,algodón,maiz;EL BRASIL exporta eses productos teniendo como cabeza EL ESTADO DE MATO GROSSO;con eso de ferrocarril se uniria las CUENCAS DEL PLATA AL AMAZONAS.
Tambien el TREN EL GRAN CAPITAN que une BUENOS AIRES-PASO DE LOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN podria tener su linea prolongada a CUIABA ,intensificando el turismo y el comercio entre ARGENTINA Y MATO GROSSO
ESPERO SU RESPUESTA
- Mostrar texto das mensagens anteriores -
MARIO ALBERTO BENEDETTI-LYNCH ROCA
Responder
Responder a todos
Encaminhar
Postmaster@dmz.infovia-mt
Sua mensagem Assunto: FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENTINA/CENTRAL PARAGUAY-MATO...
14 out
Mail Delivery Subsystem
webmaster@presidencia.gov.py Google tried to deliver your message, but it was...
14 out
Responder
|
MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
para glauber, aprosoja, marcos, famato
mostrar detalhes 14 out
---------- Forwarded message ----------
From: MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
Date: 2009/10/14
Subject: FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENTINA/CENTRAL PARAGUAY-MATO GROSSO
To: webmaster@presidencia.gov.py, webmaster@presidencia.gov.ar, ferroca@rieder.net.py, cultura@ferrocarriles.com.py, e-matogrosso@mt.gov.br, gabinete@governadoria.mt.gov.br, gabinete.prefeito@rondonopolis.mt.gov.br, info@metrovias.com.ar, webmaster@buenosaires.gov.ar, infobue@buenosaires.gov.ar, welliingtonfagundes@camara.gov.br, webmaster@entrerios.gov.ar, webmaster@corrientes.gov.ar, webmaster@misiones.gov.ar
- Mostrar texto das mensagens anteriores -
RONDONOPOLIS-MT-BRASIL 14-10-2009
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS A LOPEZ)
EXMA SRA PRESIDENTE DE LA REPUBLICA ARGENTINA
SRA CRISTINA KICHNER
EXMO SR PRESIDENTE DEL PARAGUAY
SR FERNANDO LUGO
EXMO SR GOBERNADOR DEL ESTADO DE MATO GROSSO
SR BLAIRO MAGGI
EXMO SR INTENDENTE DE RONDONOPOLIS(MATO GROSSO)
SR JOSE CARLOS DO PATIO
EXMO SR GOBERNADOR DE VLA PROVINCIA DE MISIONES
SR MAURICIO KLOSS
EXMOS SRES GOBERNADORES DE LAS PROVINCIAS ARGENTINAS DE ENTRE RIOS Y CORRIENTES
De mi mayor consideracion yo tengo el agrado de dirigirme a UD/S con el finb de comunicarle lo siguiente.
EL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA/FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS.A.LOPEZ) es un eje de integración entre ARGENTINA-BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY . Su eje central une BUENOS AIRES-CONCORDIA-PASO DELOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN DEL PARAGUAY.
En CONCORDIA por la HIDROELECTRICA DE SALTO GRANDE se conecta al URUGUAY ; por EL PUENTE INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA con EL BRASIL.
EL EJE FERROVIARIO BUENOS AIRES-ASUNCIÓN es de trocha media de 1,43 metros ,propongo la colocación de un tercer riel para hacer trocha mixta de 1,43mts+1,60mts entre BUENOS AIRES Y ASUNCIÓN ,ser construidos mas 500 kms hasta PRESIDENTE PEDRO JUAN CABALLERO /PONTA PORÃ (FRONTERA PARAGUAY/BRASIL) donde seguiria por el ferrocarriol ya existente de PONTA PORÃ-DOURADOS-CAMPO GRANDE de 400 kms que es trocha angosta de 1 metro se colocaria un tercer riel para tener 1metro+1,60 metros , de CAMPO GRANDE(CAPITAL DE MATO GROSSO DO SUL-BRASIL) ,serian construidos mas 500 KMS hasta RONDONOPOLIS, pasando por RIO VERDE-SÃO GABRIEL-COXIM-SONORA(MATO GROSSO DO SUL)- OURO BRANCO-ITIQUIRA; en RONDONOPOLIS (MATO GROSSO) encontraria la FERRONORTE de trocha ancha de 1,60 metros que ja fue construida de SANTOS/SÃO PAULO a ALTO ARAGUAIA siendo su reinicio a RONDONOPOLISD-CUIABA(CAPITAL DE MATO GROSSO) a SANTAREM(PARÁ) Y PORTO VELHO(RONDÔNIA) ambas en puertos fluviales de la CUENCA DEL AMAZONAS ,con eso la producción de MATO GROSSO podria salir a los puertos argentinos en la MESOPOTAMIA ARGENTINA en los rios PARANÁ Y URUGUAY que son de buques cde ultramar ;llevando en considrración que MATO GROSSO es el mayor productor y exportador de carnes,soya,algodón,maiz;EL BRASIL exporta eses productos teniendo como cabeza EL ESTADO DE MATO GROSSO;con eso de ferrocarril se uniria las CUENCAS DEL PLATA AL AMAZONAS.
Tambien el TREN EL GRAN CAPITAN que une BUENOS AIRES-PASO DE LOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN podria tener su linea prolongada a CUIABA ,intensificando el turismo y el comercio entre ARGENTINA Y MATO GROSSO
ESPERO SU RESPUESTA
MARIO ALBERTO BENEDETTI-LYNCH ROCA
Responder
Responder a todos
Encaminhar
Responder
|
MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
para falandocomcleb., clebermachado..
mostrar detalhes 14 out
---------- Forwarded message ----------
From: MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
Date: 2009/10/14
Subject: FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENaNA/CENTRAL PARAGUAY-MATO GROSSO
To: webmaster@presidencia.gov.py, webmaster@presidencia.gov.ar, ferroca@rieder.net.py, cultura@ferrocarriles.com.py, e-matogrosso@mt.gov.br, gabinete@governadoria.mt.gov.br, gabinete.prefeito@rondonopolis.mt.gov.br, info@metrovias.com.ar, webmaster@buenosaires.gov.ar, infobue@buenosaires.gov.ar, welliingtonfagundes@camara.gov.br, webmaster@entrerios.gov.ar, webmaster@corrientes.gov.ar, webmaster@misiones.gov.ar
- Mostrar texto das mensagens anteriores -
RONDONOPOLIS-MT-BRASIL 14-10-2009
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS A LOPEZ)
EXMA SRA PRESIDENTE DE LA REPUBLICA ARGENTINA
SRA CRISTINA KICHNER
EXMO SR PRESIDENTE DEL PARAGUAY
SR FERNANDO LUGO
EXMO SR GOBERNADOR DEL ESTADO DE MATO GROSSO
SR BLAIRO MAGGI
EXMO SR INTENDENTE DE RONDONOPOLIS(MATO GROSSO)
SR JOSE CARLOS DO PATIO
EXMO SR GOBERNADOR DE VLA PROVINCIA DE MISIONES
SR MAURICIO KLOSS
EXMOS SRES GOBERNADORES DE LAS PROVINCIAS ARGENTINAS DE ENTRE RIOS Y CORRIENTES
De mi mayor consideracion yo tengo el agrado de dirigirme a UD/S con el finb de comunicarle lo siguiente.
EL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA/FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS.A.LOPEZ) es un eje de integración entre ARGENTINA-BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY . Su eje central une BUENOS AIRES-CONCORDIA-PASO DELOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN DEL PARAGUAY.
En CONCORDIA por la HIDROELECTRICA DE SALTO GRANDE se conecta al URUGUAY ; por EL PUENTE INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA con EL BRASIL.
EL EJE FERROVIARIO BUENOS AIRES-ASUNCIÓN es de trocha media de 1,43 metros ,propongo la colocación de un tercer riel para hacer trocha mixta de 1,43mts+1,60mts entre BUENOS AIRES Y ASUNCIÓN ,ser construidos mas 500 kms hasta PRESIDENTE PEDRO JUAN CABALLERO /PONTA PORÃ (FRONTERA PARAGUAY/BRASIL) donde seguiria por el ferrocarriol ya existente de PONTA PORÃ-DOURADOS-CAMPO GRANDE de 400 kms que es trocha angosta de 1 metro se colocaria un tercer riel para tener 1metro+1,60 metros , de CAMPO GRANDE(CAPITAL DE MATO GROSSO DO SUL-BRASIL) ,serian construidos mas 500 KMS hasta RONDONOPOLIS, pasando por RIO VERDE-SÃO GABRIEL-COXIM-SONORA(MATO GROSSO DO SUL)- OURO BRANCO-ITIQUIRA; en RONDONOPOLIS (MATO GROSSO) encontraria la FERRONORTE de trocha ancha de 1,60 metros que ja fue construida de SANTOS/SÃO PAULO a ALTO ARAGUAIA siendo su reinicio a RONDONOPOLISD-CUIABA(CAPITAL DE MATO GROSSO) a SANTAREM(PARÁ) Y PORTO VELHO(RONDÔNIA) ambas en puertos fluviales de la CUENCA DEL AMAZONAS ,con eso la producción de MATO GROSSO podria salir a los puertos argentinos en la MESOPOTAMIA ARGENTINA en los rios PARANÁ Y URUGUAY que son de buques cde ultramar ;llevando en considrración que MATO GROSSO es el mayor productor y exportador de carnes,soya,algodón,maiz;EL BRASIL exporta eses productos teniendo como cabeza EL ESTADO DE MATO GROSSO;con eso de ferrocarril se uniria las CUENCAS DEL PLATA AL AMAZONAS.
Tambien el TREN EL GRAN CAPITAN que une BUENOS AIRES-PASO DE LOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN podria tener su linea prolongada a CUIABA ,intensificando el turismo y el comercio entre ARGENTINA Y MATO GROSSO
ESPERO SU RESPUESTA
MARIO ALBERTO BENEDETTI-LYNCH ROCA
Responder
Responder a todos
Encaminhar
Responder
|
MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
para imprensa
mostrar detalhes 14 out
---------- Forwarded message ----------
From: MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
Date: 2009/10/14
Subject: FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENTINA/CENTRAL PARAGUAY-MATO GROSSO
To: webmaster@presidencia.gov.py, webmaster@presidencia.gov.ar, ferroca@rieder.net.py, cultura@ferrocarriles.com.py, e-matogrosso@mt.gov.br, gabinete@governadoria.mt.gov.br, gabinete.prefeito@rondonopolis.mt.gov.br, info@metrovias.com.ar, webmaster@buenosaires.gov.ar, infobue@buenosaires.gov.ar, welliingtonfagundes@camara.gov.br, webmaster@entrerios.gov.ar, webmaster@corrientes.gov.ar, webmaster@misiones.gov.ar
- Mostrar texto das mensagens anteriores -
RONDONOPOLIS-MT-BRASIL 14-10-2009
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS A LOPEZ)
EXMA SRA PRESIDENTE DE LA REPUBLICA ARGENTINA
SRA CRISTINA KICHNER
EXMO SR PRESIDENTE DEL PARAGUAY
SR FERNANDO LUGO
EXMO SR GOBERNADOR DEL ESTADO DE MATO GROSSO
SR BLAIRO MAGGI
EXMO SR INTENDENTE DE RONDONOPOLIS(MATO GROSSO)
SR JOSE CARLOS DO PATIO
EXMO SR GOBERNADOR DE VLA PROVINCIA DE MISIONES
SR MAURICIO KLOSS
EXMOS SRES GOBERNADORES DE LAS PROVINCIAS ARGENTINAS DE ENTRE RIOS Y CORRIENTES
De mi mayor consideracion yo tengo el agrado de dirigirme a UD/S con el finb de comunicarle lo siguiente.
EL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA/FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS.A.LOPEZ) es un eje de integración entre ARGENTINA-BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY . Su eje central une BUENOS AIRES-CONCORDIA-PASO DELOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN DEL PARAGUAY.
En CONCORDIA por la HIDROELECTRICA DE SALTO GRANDE se conecta al URUGUAY ; por EL PUENTE INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA con EL BRASIL.
EL EJE FERROVIARIO BUENOS AIRES-ASUNCIÓN es de trocha media de 1,43 metros ,propongo la colocación de un tercer riel para hacer trocha mixta de 1,43mts+1,60mts entre BUENOS AIRES Y ASUNCIÓN ,ser construidos mas 500 kms hasta PRESIDENTE PEDRO JUAN CABALLERO /PONTA PORÃ (FRONTERA PARAGUAY/BRASIL) donde seguiria por el ferrocarriol ya existente de PONTA PORÃ-DOURADOS-CAMPO GRANDE de 400 kms que es trocha angosta de 1 metro se colocaria un tercer riel para tener 1metro+1,60 metros , de CAMPO GRANDE(CAPITAL DE MATO GROSSO DO SUL-BRASIL) ,serian construidos mas 500 KMS hasta RONDONOPOLIS, pasando por RIO VERDE-SÃO GABRIEL-COXIM-SONORA(MATO GROSSO DO SUL)- OURO BRANCO-ITIQUIRA; en RONDONOPOLIS (MATO GROSSO) encontraria la FERRONORTE de trocha ancha de 1,60 metros que ja fue construida de SANTOS/SÃO PAULO a ALTO ARAGUAIA siendo su reinicio a RONDONOPOLISD-CUIABA(CAPITAL DE MATO GROSSO) a SANTAREM(PARÁ) Y PORTO VELHO(RONDÔNIA) ambas en puertos fluviales de la CUENCA DEL AMAZONAS ,con eso la producción de MATO GROSSO podria salir a los puertos argentinos en la MESOPOTAMIA ARGENTINA en los rios PARANÁ Y URUGUAY que son de buques cde ultramar ;llevando en considrración que MATO GROSSO es el mayor productor y exportador de carnes,soya,algodón,maiz;EL BRASIL exporta eses productos teniendo como cabeza EL ESTADO DE MATO GROSSO;con eso de ferrocarril se uniria las CUENCAS DEL PLATA AL AMAZONAS.
Tambien el TREN EL GRAN CAPITAN que une BUENOS AIRES-PASO DE LOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN podria tener su linea prolongada a CUIABA ,intensificando el turismo y el comercio entre ARGENTINA Y MATO GROSSO
ESPERO SU RESPUESTA
MARIO ALBERTO BENEDETTI-LYNCH ROCA
Responder
Encaminhar
Responder
|
MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
para circuitomt, Portal, edeoan, franciscovuolo, gdurante86, midnightsoret, presidencia, railiaf, serys, transporte, valtenirpereira, telmaoliveira, homeropereira
mostrar detalhes 14 out
---------- Forwarded message ----------
From: MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
Date: 2009/10/14
Subject: FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENTINA/CENTRAL PARAGUAY-MATO GROSSO
To: webmaster@presidencia.gov.py, webmaster@presidencia.gov.ar, ferroca@rieder.net.py, cultura@ferrocarriles.com.py, e-matogrosso@mt.gov.br, gabinete@governadoria.mt.gov.br, gabinete.prefeito@rondonopolis.mt.gov.br, info@metrovias.com.ar, webmaster@buenosaires.gov.ar, infobue@buenosaires.gov.ar, welliingtonfagundes@camara.gov.br, webmaster@entrerios.gov.ar, webmaster@corrientes.gov.ar, webmaster@misiones.gov.ar
- Mostrar texto das mensagens anteriores -
RONDONOPOLIS-MT-BRASIL 14-10-2009
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS A LOPEZ)
EXMA SRA PRESIDENTE DE LA REPUBLICA ARGENTINA
SRA CRISTINA KICHNER
EXMO SR PRESIDENTE DEL PARAGUAY
SR FERNANDO LUGO
EXMO SR GOBERNADOR DEL ESTADO DE MATO GROSSO
SR BLAIRO MAGGI
EXMO SR INTENDENTE DE RONDONOPOLIS(MATO GROSSO)
SR JOSE CARLOS DO PATIO
EXMO SR GOBERNADOR DE VLA PROVINCIA DE MISIONES
SR MAURICIO KLOSS
EXMOS SRES GOBERNADORES DE LAS PROVINCIAS ARGENTINAS DE ENTRE RIOS Y CORRIENTES
De mi mayor consideracion yo tengo el agrado de dirigirme a UD/S con el finb de comunicarle lo siguiente.
EL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA/FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS.A.LOPEZ) es un eje de integración entre ARGENTINA-BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY . Su eje central une BUENOS AIRES-CONCORDIA-PASO DELOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN DEL PARAGUAY.
En CONCORDIA por la HIDROELECTRICA DE SALTO GRANDE se conecta al URUGUAY ; por EL PUENTE INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA con EL BRASIL.
EL EJE FERROVIARIO BUENOS AIRES-ASUNCIÓN es de trocha media de 1,43 metros ,propongo la colocación de un tercer riel para hacer trocha mixta de 1,43mts+1,60mts entre BUENOS AIRES Y ASUNCIÓN ,ser construidos mas 500 kms hasta PRESIDENTE PEDRO JUAN CABALLERO /PONTA PORÃ (FRONTERA PARAGUAY/BRASIL) donde seguiria por el ferrocarriol ya existente de PONTA PORÃ-DOURADOS-CAMPO GRANDE de 400 kms que es trocha angosta de 1 metro se colocaria un tercer riel para tener 1metro+1,60 metros , de CAMPO GRANDE(CAPITAL DE MATO GROSSO DO SUL-BRASIL) ,serian construidos mas 500 KMS hasta RONDONOPOLIS, pasando por RIO VERDE-SÃO GABRIEL-COXIM-SONORA(MATO GROSSO DO SUL)- OURO BRANCO-ITIQUIRA; en RONDONOPOLIS (MATO GROSSO) encontraria la FERRONORTE de trocha ancha de 1,60 metros que ja fue construida de SANTOS/SÃO PAULO a ALTO ARAGUAIA siendo su reinicio a RONDONOPOLISD-CUIABA(CAPITAL DE MATO GROSSO) a SANTAREM(PARÁ) Y PORTO VELHO(RONDÔNIA) ambas en puertos fluviales de la CUENCA DEL AMAZONAS ,con eso la producción de MATO GROSSO podria salir a los puertos argentinos en la MESOPOTAMIA ARGENTINA en los rios PARANÁ Y URUGUAY que son de buques cde ultramar ;llevando en considrración que MATO GROSSO es el mayor productor y exportador de carnes,soya,algodón,maiz;EL BRASIL exporta eses productos teniendo como cabeza EL ESTADO DE MATO GROSSO;con eso de ferrocarril se uniria las CUENCAS DEL PLATA AL AMAZONAS.
Tambien el TREN EL GRAN CAPITAN que une BUENOS AIRES-PASO DE LOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN podria tener su linea prolongada a CUIABA ,intensificando el turismo y el comercio entre ARGENTINA Y MATO GROSSO
ESPERO SU RESPUESTA
MARIO ALBERTO BENEDETTI-LYNCH ROCA
Responder
Responder a todos
Encaminhar
Mail Delivery Subsystem
transporte@miplan.gov.ar DNS Error: Domain name not found To: circuitomt@circ...
14 out
Mail Delivery Subsystem
Google tried to deliver your message, but it was rejected by the recipient do...
14 out
Mail Delivery Subsystem
edeoan@aprosoja.com.br Google tried to deliver your message, but it was rejec...
14 out
Responder
|
MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
para delcidioamaral, jefaturadegobi., edeoan
mostrar detalhes 14 out
---------- Forwarded message ----------
From: MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
Date: 2009/10/14
Subject: FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENTINA/CENTRAL PARAGUAY-MATO GROSSO
To: webmaster@presidencia.gov.py, webmaster@presidencia.gov.ar, ferroca@rieder.net.py, cultura@ferrocarriles.com.py, e-matogrosso@mt.gov.br, gabinete@governadoria.mt.gov.br, gabinete.prefeito@rondonopolis.mt.gov.br, info@metrovias.com.ar, webmaster@buenosaires.gov.ar, infobue@buenosaires.gov.ar, welliingtonfagundes@camara.gov.br, webmaster@entrerios.gov.ar, webmaster@corrientes.gov.ar, webmaster@misiones.gov.ar
- Mostrar texto das mensagens anteriores -
RONDONOPOLIS-MT-BRASIL 14-10-2009
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA
A LA DIRECCIÓN DEL FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS A LOPEZ)
EXMA SRA PRESIDENTE DE LA REPUBLICA ARGENTINA
SRA CRISTINA KICHNER
EXMO SR PRESIDENTE DEL PARAGUAY
SR FERNANDO LUGO
EXMO SR GOBERNADOR DEL ESTADO DE MATO GROSSO
SR BLAIRO MAGGI
EXMO SR INTENDENTE DE RONDONOPOLIS(MATO GROSSO)
SR JOSE CARLOS DO PATIO
EXMO SR GOBERNADOR DE VLA PROVINCIA DE MISIONES
SR MAURICIO KLOSS
EXMOS SRES GOBERNADORES DE LAS PROVINCIAS ARGENTINAS DE ENTRE RIOS Y CORRIENTES
De mi mayor consideracion yo tengo el agrado de dirigirme a UD/S con el finb de comunicarle lo siguiente.
EL FERROCARRIL MESOPOTÁMICO GENERAL URQUIZA/FERROCARRIL CENTRAL DEL PARAGUAY(CARLOS.A.LOPEZ) es un eje de integración entre ARGENTINA-BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY . Su eje central une BUENOS AIRES-CONCORDIA-PASO DELOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN DEL PARAGUAY.
En CONCORDIA por la HIDROELECTRICA DE SALTO GRANDE se conecta al URUGUAY ; por EL PUENTE INTERNACIONAL PASO DE LOS LIBRES-URUGUAIANA con EL BRASIL.
EL EJE FERROVIARIO BUENOS AIRES-ASUNCIÓN es de trocha media de 1,43 metros ,propongo la colocación de un tercer riel para hacer trocha mixta de 1,43mts+1,60mts entre BUENOS AIRES Y ASUNCIÓN ,ser construidos mas 500 kms hasta PRESIDENTE PEDRO JUAN CABALLERO /PONTA PORÃ (FRONTERA PARAGUAY/BRASIL) donde seguiria por el ferrocarriol ya existente de PONTA PORÃ-DOURADOS-CAMPO GRANDE de 400 kms que es trocha angosta de 1 metro se colocaria un tercer riel para tener 1metro+1,60 metros , de CAMPO GRANDE(CAPITAL DE MATO GROSSO DO SUL-BRASIL) ,serian construidos mas 500 KMS hasta RONDONOPOLIS, pasando por RIO VERDE-SÃO GABRIEL-COXIM-SONORA(MATO GROSSO DO SUL)- OURO BRANCO-ITIQUIRA; en RONDONOPOLIS (MATO GROSSO) encontraria la FERRONORTE de trocha ancha de 1,60 metros que ja fue construida de SANTOS/SÃO PAULO a ALTO ARAGUAIA siendo su reinicio a RONDONOPOLISD-CUIABA(CAPITAL DE MATO GROSSO) a SANTAREM(PARÁ) Y PORTO VELHO(RONDÔNIA) ambas en puertos fluviales de la CUENCA DEL AMAZONAS ,con eso la producción de MATO GROSSO podria salir a los puertos argentinos en la MESOPOTAMIA ARGENTINA en los rios PARANÁ Y URUGUAY que son de buques cde ultramar ;llevando en considrración que MATO GROSSO es el mayor productor y exportador de carnes,soya,algodón,maiz;EL BRASIL exporta eses productos teniendo como cabeza EL ESTADO DE MATO GROSSO;con eso de ferrocarril se uniria las CUENCAS DEL PLATA AL AMAZONAS.
Tambien el TREN EL GRAN CAPITAN que une BUENOS AIRES-PASO DE LOS LIBRES-POSADAS-ASUNCIÓN podria tener su linea prolongada a CUIABA ,intensificando el turismo y el comercio entre ARGENTINA Y MATO GROSSO
ESPERO SU RESPUESTA
MARIO ALBERTO BENEDETTI-LYNCH ROCA
Responder
Responder a todos
Encaminhar
Responder
|
Mail Delivery Subsystem
para mim
mostrar detalhes 14 out
This is an automatically generated Delivery Status Notification
Delivery to the following recipient failed permanently:
edeoan@aprosoja.com.br
Technical details of permanent failure:
Google tried to deliver your message, but it was rejected by the recipient domain. We recommend contacting the other email provider for further information about the cause of this error. The error that the other server returned was: 550 550 desculpe, este destinatario nao existe. sorry, that mailbox isn't in my list of allowed mailboxes (#5.7.1) (state 14).
----- Original message -----
MIME-Version: 1.0
Received: by 10.220.47.39 with SMTP id l39mr198607vcf.58.1255566999382; Wed,
14 Oct 2009 17:36:39 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <5b3b0e700910141406h7a017579i65debee88e1c36d5 data-blogger-escaped-mail.gmail.com="">
References: <5b3b0e700910141406h7a017579i65debee88e1c36d5 data-blogger-escaped-mail.gmail.com="">
Date: Wed, 14 Oct 2009 21:36:39 -0300
Message-ID: <5b3b0e700910141736td6367e8o36a4358811874f0d data-blogger-escaped-mail.gmail.com="">
Subject: Fwd: FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENTINA/CENTRAL PARAGUAY-MATO GROSSO
From: MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
To: delcidioamaral@senador.gov.br, edeoan@aprosoja.com.br,
jefaturadegobierno2@buenosaires.gov.ar
Content-Type: multipart/alternative; boundary=0016e64699d8fd6b1e0475ee7813
--0016e64699d8fd6b1e0475ee7813
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
---------- Forwarded message ----------
From: MARIO ALBERTO BENEDETTI LYNCH ROCA
Date: 2009/10/14
Subject: FERROCARRIL MESOPOTAMIA ARGENTINA/CENTRAL PARAGUAY-MATO GROSSO
To: webmaster@presidencia.gov.py, webmaster@presidencia.gov.ar,
ferroca@rieder.net.py, cultura@ferrocarriles.com.py, e-matogrosso@mt.gov.br=
----- Message truncated -----
Responder
Encaminhar
Convidar Mail Delivery Subsystem para bater papo
Nova janela
Imprimir tudo
Expandir todos
Recolher todas
Encaminhar tudo
Mais informações
Mato Grosso Do Sul »
Passagem Aerea Mato Grosso »
Viajar Para Mato Grosso »
Deutsche in Paraguay »
« Voltar para E-mails enviados
Arquivar
Denunciar spam
Excluir
Mover para a Caixa de Entrada
Marcadores
Mais ações
‹ Próximas 37 de 96 Anteriores ›
Obtenha o Gmail no seu telefone. É muito rápido. Visite http://www.google.com/intl/pt-BR/mobile/index.html no navegador web do seu telefone. Saiba mais
Você está usando 78 MB (1%) de 7395 MB no momento.
Última atividade da conta: 10 horas atrás com o IP 201.15.120.193. Detalhes
Gmail - Visualização: Padrão | Desativar bate-papo | Versão antiga | HTML básico Saiba mais
©2009 Google - Termos de Serviço - Política de Privacidade - Página inicial do Google
Assinar:
Postagens (Atom)